繼插電式混動版榮威eRX5后，近日，NBD汽車了解到，榮威ERX5純電動版本也將于4月正式上市。

 

       這是上汽乘用車布局純電動車市場的關鍵性產品。目前，上汽乘用車在售的新能源車型以e550、eRX5等插電式混動車型為主，純電動車型僅有一款e50，而該車銷量主要貢獻于租賃市場。

 

       乘聯會數據顯示，今年前兩月，國內純電動車型總銷量為1.68萬輛，而插電式混動車型為5170輛，從市場來看，占據主導的仍是純電動汽車。乘聯會秘書長崔東樹認為，中國市場的純電路線日益清晰。

 

       因此，對于上汽乘用車來說，要向進一步擴大市場份額，要想走向更多像北京這樣發展純電模式的區域市場，發力純電動市場是當務之急。

 

       此前，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋在接受NBD汽車采訪時指出，在上汽乘用車今年60萬輛的銷量目標規劃中，新能源車要達到10萬輛。NBD汽車了解到，去年，上汽新能源銷量為2萬輛，同比增長80%，這意味著今年上汽新能源要實現400%的增長。

 

       數據顯示，2月，上汽新能源汽車整體銷量為1973輛，環比上月增長37%，同比增長370%，1-2月共實現銷售3410輛。雖然距離10萬輛目標還有很大差距，但在地方政策相繼公布后市場表現有望進入一個快增長階段。此前，北汽新能源同樣設定了一個極高的挑戰目標——20萬輛，而其今年前2月共累計銷售6000余輛。

 

       由此可見，下半年將是政策穩定后車企決戰的關鍵時期。

 

       為了盡快達到既定目標，上汽此次選擇了當前最為火爆的SUV市場，希望在新能源市場也能夠成功復制榮威RX5的成功。NBD汽車了解到，今年2月，榮威eRX5插電式混動版銷量已超過600輛。

 

       上汽乘用車認為，這體現出了國內SUV市場對這類擺脫了低廉品質的新能源車和互聯網汽車的一定需求。“上汽新能源要改變純電動市場低質低價的現狀，目前北京市場ERX5純電版本的訂單已達到兩三千輛，只等待該車型進入北京新能源車推薦目錄。”上汽乘用車相關負責人說。

 

       乘聯會數據顯示，在今年2月1.65萬輛的新能源汽車總銷量中，純電動中的A00級電動車銷量達到1.08萬輛，同比增長453%。雖然A00級車仍是當前最大的市場，但有業內人士認為，SUV車型將是下一潛力市場。

 

       事實上，不只是上汽乘用車，不少車企已窺探到了這一消費趨勢。年后，包括北汽EX260、比亞迪唐100與之諾60H等多款新能源SUV相繼上市。不僅如此，在眾多像云度新能源、蔚來汽車等新興造車勢力中，也都將首款車型鎖定為純電動SUV。

 

       新能源SUV之戰一觸即發。

 

       “從目前來看，插電式混動SUV增速較快，在現有的傳統燃油車型上加個幾萬塊，消費者也比較容易接受，而純電動SUV則需補齊更多短板。”崔東樹認為，純電動SUV要想獲得更多市場認可，車企必須在產品可靠性、續航里程等方面下足功夫，市場爆發期還尚需時日。