今日(1月21日），國家發展改革委等7個部門聯合印發《促進綠色消費實施方案》；其中提到，大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。

 

對于個人消費者而言，影響最大的就是“逐步取消各地新能源車輛購買限制”這一項，目前對新能源汽車購買有一定條件的主要就是北上廣深這樣機動車保有量較大的城市，從當前的政策來看，北上廣買新能源汽車都不是通過搖號獲取指標的，北京是通過輪候排隊獲得指標按照當前輪候人數，新加入的輪候者需要排到9年之后才能獲得指標；上海和廣州是通過申請審核獲得指標，符合條件即可直接獲得指標。
 

 

此前非深圳戶籍在深圳購買新能源汽車要求最近24個月以上在深圳市繳納醫療保險，而在2021年年底，該項條件被取消，持有效深圳市居住證的非深戶籍人員可以直接申領新能源汽車指標。

 

雖然是7個國家部門聯合出臺的相關方案，但地方會如何落實仍然有待觀察，自2020年年初至今，商務部、工信部等部門也都先后出臺了要管要求，不過用詞都是“鼓勵各地放寬新能源汽車購買限制”，而此次發改委牽頭發布的方案是在國家碳達峰碳中和工作領導小組部署安排下，國家發展改革委、工業和信息化部、住房和城鄉建設部、商務部、市場監管總局、國管局、中直管理局7個部門聯合發布的，并且是直接說明要逐步取消各地新能源車輛購買限制。

 

從過去幾年各地新能源汽車的銷量分布來看，北上廣等城市新能源汽車的銷量是最高的，如果這些區域真正完全取消了對新能源汽車的購買限制，對全國新能源車的銷量提升將起到極大帶動作用。

 

除此之外，此次的方案中還明確提出，要推動開展新能源汽車換電模式應用試點工作，有序開展燃料電池汽車示范應用。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵汽車企業研發推廣適合農村居民出行需要、質優價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系。合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車。

 

 

大力推動公共領域車輛電動化，提高城市公交、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域等新能源汽車應用占比。深入開展公交都市建設，打造高效銜接、快捷舒適的公共交通服務體系，進一步提高城市公共汽電車、軌道交通出行占比。

 

如果從細分領域來看，在公共領域車輛電動化的進程中，公交電動化的完成度是最高的，目前全國范圍內新增的公交車中新能源車占比已經達到了98%，而其他領域車輛的電動化進程則極為緩慢，為此在2021年年底，工信部就已經明確正式啟動公共領域車輛全面電動化城市試點工作，由點及面，目標是到2035年我國公共領域車輛全面實現電動化。