近日，全球移動衛星通信領導者國際海事衛星與克蘭菲爾德大學聯合發布研究報告，探討商業無人機（UAVs）所帶來的機會和應用價值。該報告顯示，商業無人機相較于小型輕型商用車，可以使城市貨物運輸減少近一半的二氧化碳（CO2）排放，為物流行業降低環境影響帶來前所未有的機會。

 

在《無人機：推動全球積極變革》報告中，克蘭菲爾德大學通過建模和一手數據，對比了無人機和輕型商用車產生的二氧化碳。當一輛輕型商用車在5公里的運輸距離下，按固定時間每8小時一輪連續運輸10個大小相似的包裹時，每24小時（即運輸3輪）產生約3，394克二氧化碳。相較而言，一架配置50公斤有效載荷的大型無人機在相同條件下，每24小時僅產生1800克二氧化碳，減少了47％的排放量。

 

此外，一架航程達36公里且配置5公斤有效載荷的中型無人機，在非最佳運輸條件下（從倉庫中心單次運送貨物，而非連續性運輸），24小時內產生約2，160克二氧化碳——在相同條件下，較輕型商用車排放量大幅減少36％。

 

該報告對一系列全新和現有的研究進行了分析，表明使用無人機并運用該技術開拓新運營模式的企業還可獲得許多其他優勢，如節約時間和成本，從而優化供應鏈并提升業務運營效率。此外，該報告還指出，無人機的利好遠超商業利益，還可為偏遠和動亂地區的居民提供人道主義救援和醫療救助，監視偷獵者以保護瀕危動物，以及偵測非法砍伐樹木或采礦等。

 

克蘭菲爾德大學航空航天、運輸和制造學院副校長Dame Helen Atkinson DBE FREng教授表示：“商業無人機擁有通過一系列安全且環保的方式改變我們世界的潛力。該報告對充分釋放無人機的潛能并促進航空運輸和服務以實現快速高效的貨物運輸方面發揮著舉足輕重的作用。”

 

未來七年，商業無人機市場預計將從2021年的23．2億美元增長至2028年的112．9億美元，復合年增長率（CAGR）將達25．39％。不過，雖然前景樂觀，該報告亦指出無人機在進行超視距（Beyond Visual Line of Sight， BVLOS）飛行并與空域中其他飛機進行空中交通管制所面臨的挑戰，以及亟需建立完善的法規來界定所有無人機運營的利益相關者職責及其空域利用權。

 

國際海事衛星無人機和無人駕駛管理技術高級總監Anthony Spouncer表示：“我們與克蘭菲爾德大學聯合發布的新報告分享了極具價值的洞察，印證了商業無人機能為社會和企業在多個方面帶來積極且深遠的影響。然而，該報告亦表明，若是要真正釋放無人機商業化的潛能，必須確保自動駕駛飛機和無人機能在管制空域安全、穩定地飛行。”

 

“國際海事衛星于近期推出了Velaris無人機互聯解決方案，攜手全球的監管機構、空中導航服務提供商、無人機運營商和全球合作伙伴共同致力于實現空域整合。通過搭載L波段的ELERA全球衛星網絡，Velaris將帶來新的數字自動化能力，支持無人機運營商進行無人機長距離飛行，及訪問實時監測等應用程序，以確保無人機能與空域中的飛機實現安全整合。我們擁有資金支持充足的技術發展規劃，隨著無人機行業不斷發展，我們也將持續優化Velaris。”

 

國際海事衛星和克蘭菲爾德大學聯合發布的《無人機：推動全球積極變革》報告可于此處下載。

 

編者須知

 

下圖來自國際海事衛星和克蘭菲爾德大學聯合發布的新報告《無人機：推動全球積極變革》，證明商業無人機相較于小型輕型商用車，可使城市貨物運輸減少近一半的二氧化碳排放量。

 

關于國際海事衛星

 

國際海事衛星是全球領先的移動衛星通信服務提供商。公司擁有并運營世界上最多元化的移動通信衛星網絡產品組合，并擁有一個多層級的全球頻譜組合，涵蓋L頻段、Ka頻段和S頻段，為其解決方案提供無與倫比的廣度和多樣性。國際海事衛星在全球建立了長期的分銷網絡，其中不僅涵蓋世界領先的渠道合作伙伴，也包括自身強大的直銷網絡，致力于為客戶提供端到端的優質服務。

 

40多年來，國際海事衛星始終運營著世界上最可靠的全球移動衛星網絡，持續為業務和任務提供關鍵的安全與運營應用，擁有無可匹敵的傲人履歷。同時，國際海事衛星也移動衛星通信技術創新背后的主要推動力，憑借大量的投資和強大的科技與制造合作伙伴網絡，維持著業內領先地位。

 

國際海事衛星經營領域覆蓋多個行業，擁有雄厚的財政資源為其業務戰略提供資金，在海事、政府和航空衛星通信市場占據著領先地位，能夠始終如一地為全球客戶提供服務，是值得信賴、響應迅速的優質合作伙伴。