其中，四川路橋擬向蜀道集團控制的關(guān)聯(lián)方交投產(chǎn)融及戰(zhàn)略投資者能投集團、比亞迪非公開發(fā)行股份募集配套資金，配套募集資金總額為25億元，三方將攜手布局鋰電、儲能等板塊。

 

公告顯示，四川路橋擬向能投集團、比亞迪分別定增7278萬股、2911萬股，發(fā)行價格為6.87元/股。也就是說，能投集團、比亞迪或?qū)⒎謩e投入約5億元、2億元。

 

值得指出的是，四川路橋在同日發(fā)布的另一份公告中指出，公司與能投集團、比亞迪分別簽署了附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

資料顯示，四川路橋成立于1999年，是四川最大的交通基建企業(yè)之一，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋了鋰電池新能源、公路橋梁工程施工及投資運營、水力發(fā)電等業(yè)務(wù)板塊。

 

在鋰電池領(lǐng)域，2018年，四川路橋和科能鋰電、綠然集團共同出資8億元設(shè)立四川新鋰想能源科技有限責任公司，共同發(fā)力三元電池正極材料和前驅(qū)體領(lǐng)域。股權(quán)結(jié)構(gòu)上，三家公司分別持有四川新鋰想股份比例為65%、20%、15%。

 

今年10月19日，四川路橋在投資者互動平臺表示，四川新鋰想已啟動的項目包括正極材料項目和前驅(qū)體項目，其中正極材料項目已于去年正式投產(chǎn)。今年上半年完成了正極材料項目一期工程竣工驗收、廠房技術(shù)改造升級。

 

在未來發(fā)展規(guī)劃方面，根據(jù)四川路橋制定并披露的《未來五年（2021-2025年）戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》，其中能源板塊將作為公司重要的培育板塊，加大清潔能源投入，完善鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，使能源板塊成為公司重要的業(yè)務(wù)支撐。

 

此次四川建投擬引入戰(zhàn)投能投集團和比亞迪，邏輯在于為其鋰電池材料業(yè)務(wù)綁定上下游合作方，強化鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

 

其中，能投集團以能源化工、工程建設(shè)、類金融以及文化旅游為主營業(yè)務(wù)，不僅能夠與四川路橋在基礎(chǔ)設(shè)施板塊及主業(yè)形成協(xié)同效應(yīng)，而且在能源板塊，雙方將以合資公司形式在四川路橋高速公路的服務(wù)區(qū)布局充電樁業(yè)務(wù)，共同發(fā)展儲能下游端業(yè)務(wù)布局。

 

值得注意的是，公告顯示，能投集團承諾在符合商業(yè)價值的前提下，按市場價格每年優(yōu)先向四川路橋供應(yīng)一定量的鋰鹽。

 

據(jù)了解，能投集團為四川國資旗下能源基建重要主體，同時控股川能動力，而川能動力旗下李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項目處建設(shè)中。

 

四川路橋稱，比亞迪則能夠與公司在能源板塊的鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈、工程施工車輛的“電動化”、礦產(chǎn)資源開發(fā)以及儲能設(shè)備研發(fā)等方面產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

 

同能投集團一樣，四川橋路與比亞迪也形成了綁定。四川橋路指出，在同等條件下，比亞迪優(yōu)先向四川路橋采購鋰電材料，四川路橋亦在符合自身銷售管理體系條件的情況下，優(yōu)先保障比亞迪的鋰電材料的供應(yīng)，并保證提供給比亞迪的價格為同等條件下的最優(yōu)惠價格。