據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)圣地亞哥當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)近期表示，已經(jīng)收到一項(xiàng)投票倡議，該倡議計(jì)劃從明年開始禁止銷售價(jià)值超過(guò)5萬(wàn)美元(約35萬(wàn)元人民幣)的新型汽油汽車。該計(jì)劃還將對(duì)在本市以外購(gòu)買并在本市范圍內(nèi)登記的價(jià)值超過(guò)5萬(wàn)美元的汽油車征收2.5%的稅。
據(jù)悉，一個(gè)名為“自由呼吸美國(guó)”的新組織負(fù)責(zé)該投票計(jì)劃的實(shí)施，該組織負(fù)責(zé)分發(fā)請(qǐng)?jiān)笗粲醢l(fā)起“清潔汽車倡議”。他們希望從圣地亞哥收集76000個(gè)簽名，以便讓決策立法機(jī)關(guān)能夠通過(guò)該計(jì)劃。
據(jù)報(bào)道，圣地亞哥市對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是一塊風(fēng)水寶地。它是美國(guó)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)之一(僅次于加州的硅谷地區(qū))，而且有很多州政府和公用事業(yè)機(jī)構(gòu)支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，這使得該地的電動(dòng)汽車更具吸引力。
數(shù)據(jù)顯示，圣地亞哥也是美國(guó)太陽(yáng)能普及率最高的城市，這使得那些安裝了太陽(yáng)能電池板的家庭可以實(shí)現(xiàn)完全的零排放，特別是購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的家庭，在能源排放上可以完全做到?jīng)]有排放。
但另一方面，圣地亞哥的空氣質(zhì)量存在問(wèn)題，因?yàn)樗拿娣e范圍太廣，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方需要行駛很多英里。圣地亞哥市區(qū)的臭氧污染在全美國(guó)排名第六，所以需要做更多的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)境改善。
所以包括“自由呼吸美國(guó)”組織在內(nèi)的很多民眾和機(jī)構(gòu)希望該市能成為美國(guó)第一個(gè)實(shí)施(部分)禁止汽油汽車的城市。
全球許多城市和國(guó)家最近都考慮過(guò)禁止使用汽油汽車。特別是在城市里，汽車排放造成的污染是一個(gè)真正的問(wèn)題——損害公眾健康，讓一切都變得骯臟，同時(shí)扎堆的汽油車降低了經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力。
因此一些城市已經(jīng)考慮頒布禁令或采取其他措施來(lái)減少汽油車的使用，尤其是在人口最密集的市中心地區(qū)。在羅馬、雷克雅未克、德國(guó)部分地區(qū)以及其他地方，都采取了一些措施。
更大的地區(qū)也在努力解決這個(gè)問(wèn)題。英國(guó)剛剛宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)把汽油車銷售禁令提高前5年至2035年(他們甚至可能更進(jìn)一步加快速度)。荷蘭希望在2030年之前禁止使用石化燃料汽車。
考慮到燃燒化石燃料對(duì)公眾健康、氣候和世界經(jīng)濟(jì)造成的問(wèn)題，這些國(guó)家的大多數(shù)禁令可能還不夠有力。
但到目前為止，這些禁令還沒(méi)有在美國(guó)城市實(shí)施。有傳言稱，加州可能會(huì)在2040年之前禁止使用汽油汽車，西雅圖和洛杉磯已經(jīng)簽署了C40無(wú)石化燃料街道宣言，承諾“到2030年，確保該市大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放”。
和大多數(shù)類似的禁令一樣，圣地亞哥的提議只適用于新車——2021年1月1日以后生產(chǎn)的新車。與大多數(shù)其他的禁令不同，這些禁令的目標(biāo)是在2030年或以后實(shí)施，但生效時(shí)間要早得多。
但這并不是對(duì)所有汽油汽車的真正“禁令”，因?yàn)樗唤垢嘿F的汽車，并對(duì)在城外銷售的汽車征收相對(duì)較小的稅。“自由呼吸美國(guó)”組織表示，這將為這座城市帶來(lái)高達(dá)3000萬(wàn)美元（約2.1億元人民幣）的收入。
就目前來(lái)看，也有許多例外情況——商用車輛、建筑設(shè)備和為殘疾人改裝的車輛將不受法律約束，還有其他一些類別。
當(dāng)然，這個(gè)計(jì)劃要成為法律還有很長(zhǎng)的路要走。首先，必須收集76000個(gè)簽名。然后就會(huì)有一場(chǎng)投票，不可避免地會(huì)遭到富裕的化石燃料利益集團(tuán)和當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商的抵制。最后將由圣地亞哥人投票決定。
