但在周四巴黎的Viva技術大會上，扎克伯格不愿意與那位特斯拉和SpaceX的老板繼續爭論下去，轉而探討兩位科技大佬之間存在類似觀點的領域。

 

談及馬斯克對人工智能的擔憂，扎克伯格表示：“最近我聽說馬斯克就這個問題提出了許多觀點，我是同意的。”

 

扎克伯格稱：“馬斯克的特斯拉被曝光發生多起車禍事故，隨即有很多人工智能的批評家跳出來說‘嘿，這太危險了’，所以他必須面對這個問題。”

 

扎克伯格指出：“我認為他在這方面提出了一個我真正同意的觀點，那就是從長遠來看，如果我們能夠發展成為一個擁有良好自動駕駛汽車的國家——你知道造成人類死亡的主要原因是車禍，那么這將潛在地大量減少死亡的主因之一，因而這是一項非常重要的人道主義事務。”

 

在5月份，一輛行駛在鹽湖城郊區的特斯拉Model S在處于半自動駕駛模式的情況下從后面撞上了一輛消防車。司機的腳受傷。而在3月份，一輛處于自動駕駛模式的特斯拉Model X在加州山景城附近造成了一起致命事故。事實上，周二（就在扎克伯格發表上述評論的前一天），處于自動駕駛模式下的特斯拉轎車在加州的拉古納海灘撞上了一輛停放在路邊的警察巡邏車。據美聯社報道，特斯拉司機“受了輕傷”。

 

另外根據美國公路交通安全管理局（NHTSA）5月份的報告顯示，2017年有37150人死于交通事故。（NHTSA稱，隨著數據持續存在，這一預測將得到修訂）。

 

Facebook的CEO扎克伯格沒有具體說明他所指的是否是馬斯克的評論，但馬斯克最近在媒體對鹽湖城事故的報道中表達了自己的挫敗感。

 

特斯拉的這起車禍導致車主腳裸受傷成為了頭條新聞，去年美國車禍總計造成4萬多人死亡卻幾乎沒有什么報道，實際上這次事故令人驚訝的是，事發時Model S以60英里/小時的速度撞上了一輛消防車，而駕駛員只是腳裸受傷。這種時速的車禍通常會導致嚴重的傷害或死亡。

 

馬斯克承認他的自動駕駛系統需要改進，但他表示使用該系統比不使用更加安全。

 

自動駕駛系統當然需要更好，業內每天都在努力改進它，但完美是好的敵人。總而言之，它是一個能夠拯救生命并減少傷害的系統。

 

這似乎就是扎克伯格在巴黎為自動駕駛汽車辯護的態度。

 

扎克伯格表示：“現在這個技術上路會出現問題嗎？當然不可避免，這個技術還沒有完全成型，我們需要開拓者繼續開展工作，并認真對待這個問題，以便能夠實現進步并最終達到我們想要的狀態。但是我最近聽到馬斯克的觀點，我真的同意他所說的這些，現在最重要的是我們不要對這些東西抱過于負面的想法，因為一些心懷惡意的人很容易指出這項技術的單個缺陷，并試圖用它作為拖延進度的一個理由。”

 

他認為，那些在技術發展階段就拿出個別事件而向人工智能發難的人，會構成重要技術進步的阻礙。

 

他指出：“從根本上來說，我的觀點很簡單，人工智能能夠解決很多的問題，諸如解決疾病、保障人身安全、保障社區安全等。如果你想在外面說我們需要放慢人工智能開發進度這樣的話，那么我認為你這樣做就需要承擔一些責任，正因為這種阻礙我們可能無法找到治療某些疾病的方法，或者無法實現更安全的自動駕駛汽車，這是當前世界的一個潮流。這是我個人的立場，我對此非常樂觀，不過我們需要認真對待這個問題，行業當前確實存在這樣的問題，但我們需要確保朝著更大的利益前進。”

 

扎克伯格在這番講話中謹慎地尋求與馬斯克的共同立場，這與去年夏天他對馬斯克的評論形成鮮明對比。

 

在2017年7月，扎克伯格在加州帕洛阿爾托自己的后花園抽煙，當時他正在進行一場Facebook直播秀。有一位網友提出了一個問題，扎克伯格大聲念了出來“我最近觀看了馬斯克的一個采訪，他認為未來最大的恐懼就是人工智能。你對人工智能有何想法以及它將如何影響世界？”

 

馬斯克當月早些時候曾表示，人工智能將導致大規模的工作崗位消失，機器人“將能夠比我們做得更好”。他還稱：“我已經接觸到了最尖端的人工智能，我認為人們應該引起重視，人工智能是人類文明存在的根本性風險。”

 

對于這種消極的觀點，扎克伯格差點氣得爆了粗口。他反駁稱：“我對此強烈不同意，我對這方面很樂觀。馬斯克的確做了一些了不起的事情，讓世界變得更好。但對于人工智能，我確實要更樂觀。”

 

他繼續指出：“我認為那些反對派的人會極力鼓動這些世界末日的場景——反正我是理解不了。這不僅僅是消極的問題，在某些方面我認為這是非常不負責任的。”

 

之后馬斯克給予了回應，他反駁了這位Facebook大佬對人工智能全部潛能的理解。

 

馬斯克當時在推特上表示：“我已經和扎克伯格談過這件事了，顯然他對這個問題的理解是有限的。”