Wagner于2013年1月加入特斯拉，參與了特斯拉汽車以及特斯拉家用電池Powerwall的技術(shù)開發(fā)。

上個(gè)星期，特斯拉將Model 3產(chǎn)量目標(biāo)（每周5000輛）推遲3個(gè)月，至明年一季度末。

公司稱，這主要是由于生產(chǎn)瓶頸問題，首席執(zhí)行官Elon Musk和財(cái)務(wù)總監(jiān)Deepak Ahuja在財(cái)報(bào)中寫道：很難預(yù)測(cè)到底需要多長(zhǎng)時(shí)間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。

特斯拉還表示，主要的制約因素是其內(nèi)華達(dá)超級(jí)電池工廠的組裝線，該公司不得不重新設(shè)計(jì)部分生產(chǎn)流程。

今年以來(lái)，特斯拉出現(xiàn)高管離職潮。今年9月，特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Diarmuid O Connell宣布離職。 據(jù)金融博客ZeroHedge統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，O'Connell是特斯拉今年第16位離職的高管。

以下為特斯拉近期部分離職高管：

Kurt Kelty：8月離職；2006年擔(dān)任特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)

Chris Lattner：6月離職；1月從蘋果離職加入特斯拉擔(dān)任Autopilot軟件副總裁

Jason Wheeler：春季離職；擔(dān)任特斯拉首席財(cái)務(wù)官15個(gè)月

Mark Lipscomb：人力資源副總裁Satish Jeyachandran：硬件工程總監(jiān)

Sterling Anderson：1月離職；負(fù)責(zé)特斯拉Autopilot整個(gè)項(xiàng)目，并直接向特斯拉首席執(zhí)行官M(fèi)usk匯報(bào)工作

7日，特斯拉股價(jià)收跌1%。