能源車面臨更嚴監管" alt="新能源車面臨更嚴監管"/>
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能源汽車插混過渡階段進入倒計時" alt="5年數據宣告中國新能源汽車插混過渡階段進入倒計時"/>
從2013年至今，插電式混動汽車銷量增速與其在新能源汽車銷量中的占比同時經過了上...
能源汽車2017上半年銷量分析" alt="各方對比，中國新能源汽車2017上半年銷量分析"/>
2017年已經過了一半,現在對于中國新能源銷售數字,也是從眾多角度來看和思考,把各方...
能源驅動企業的危與機" alt="從車企選擇看新能源驅動企業的危與機"/>
今年上半年，新能源汽車產銷僅完成預期目標的24%，要完成預期目標恐有一定難度，企...
能源車公示背后的幾大信息" alt="起底298批新能源車公示背后的幾大信息"/>
日前，國家工業和信息化部對申報第298批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新產...
能源汽車發展迎來長效機制" alt="雙管齊下 新能源汽車發展迎來長效機制"/>
不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點是肯定的，那就是中國政府...
能源車市場特征：進入“三國”時代" alt="細分領域解讀新能源車市場特征：進入“三國”時代"/>
根據最新披露的銷量數據，2017年上半年新能源（純電+插電）乘用車在經歷補貼政策大...
能源汽車電驅動系統 T“動力”" alt="中車電動第五代新能源汽車電驅動系統 T“動力”"/>
7月18日，湖南中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱中車電動）在新技術新產品新戰略...
能源積分制下，任你跨國巨頭還是SUV大哥都要認慫" alt="能源積分制下，任你跨國巨頭還是SUV大哥都要認慫"/>
一條紅線下，大眾緊緊擁抱了江淮，長城牽起了御捷的手。 距離2018年還剩下...
能源客車發展趨勢" alt="“起步冠軍”未來走向何方？解讀新能源客車發展趨勢"/>
我國新能源汽車的發展最早起步于客車領域，從零發展到今天的規模全球領先，個中歷...
能源汽車的用意" alt="起底寶馬騰出10億歐元用于新能源汽車的用意"/>
寶馬縮減10億歐元的間接采購成本用于發展新能源領域,絕非是寶馬沒錢了,這樣的方式...
能源商用車補貼“3萬公里”新政 誰將成為第一個“出局者”？" alt="新能源商用車補貼“3萬公里”新政 誰將成為第一個“出局者”？"/>
受累于3萬公里以及補貼清算等影響，今年以來新能源商用車銷量在這道門檻下止步不前...
能源車企的家用儲能“野心”" alt="新能源車企的家用儲能“野心”"/>
谷歌、蘋果等科技公司在汽車領域的發力讓不少車企感受到了壓力。為了穩固地位，新...
能源車“三萬公里”運營指標重新評估" alt="半年銷量僅為預期1/3：新能源車“三萬公里”運營指標重新評估"/>
縱覽全球，新能源汽車發展成為不可逆轉的趨勢，不少車企相繼宣布2020-2050年，停止...
能源物流車應用加碼 只有規模化才能生存" alt="新能源物流車應用加碼 只有規模化才能生存"/>
隨著電商快遞業務的轉型升級，新能源物流車成為了新能源汽車發展的增長極，眾多產...
能源汽車積分政策紅利來臨，率先吃肥蟹的會是哪些車企？" alt="新能源汽車積分政策紅利來臨，率先吃肥蟹的會是哪些車企？"/>
俗話說，中秋時節左右螃蟹最為肥美。要吃螃蟹，既要看時節也要看螃蟹個頭大小。那...
能源汽車“雙冠王”！" alt="馬凱提倡的“全產業鏈”，成就了比亞迪新能源汽車“雙冠王”！"/>
017年已過半，對于新能源汽車而言，這半年雖然表面風平浪靜，實則暗潮涌動，機遇挑...
能源車銷量分析：比亞迪宋DM銷量暴增率驚人" alt="6月新能源車銷量分析：比亞迪宋DM銷量暴增率驚人"/>
7月11日，中汽協發布2017年6月新能源汽車產銷數據。6月新能源乘用車的銷量達到了41...
能源車年銷80的目標懸了" alt="半年只賣出20萬輛？新能源車年銷80的目標懸了"/>
7月11日，中國汽車工業協會發布今年6月汽車產銷數據。上個月，我國生產6.5萬輛新能...
能源汽車產業上半年的三大內生動力" alt="看量更看質，新能源汽車產業上半年的三大內生動力"/>
7月11日,中國汽車工業協會發布了6月份汽車產銷數據。根據最新數據顯示,2017年1-6月...