網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94
風光儲網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線：021-6117 0511 郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通：
新能源車前景是否堪憂？業內：只是行業轉向的必經過程" alt="新能源車前景是否堪憂？業內：只是行業轉向的必經過程"/>
新能源汽車先后經歷了補貼政策退坡、準入門檻提高等波折，未來的市場發展前景是否...
新能源車高耗能質疑 純電動路線或迎修正" alt="積分制引發新能源車高耗能質疑 純電動路線或迎修正"/>
在走過導入期進入成長期之后，新能源汽車的發展路線可能會迎來調整。首先是政策的...
新能源汽車，面臨“資金+資質”雙重考驗" alt="互聯網車企入局新能源汽車，面臨“資金+資質”雙重考驗"/>
■根據國家相關規劃，到2020年，新能源車產銷將達到500萬輛。碩大的新能源車市場蛋...
新能源物流車推廣面臨四大難題 創新破解尚需時日" alt="新能源物流車推廣面臨四大難題 創新破解尚需時日"/>
新能源汽車產業作為重要的戰略性新興產業，承載著中國從汽車大國到汽車強國彎道超...
新能源車格局全解：銷售結構快速變化" alt="5月新能源車格局全解：銷售結構快速變化"/>
根據乘聯會廠家數據，17年5月新能源乘用車銷量達到3.8萬，環比4月增長30%，同比增...
新能源汽車領域是否還有必要走合資路？ 業內爭論不休" alt="新能源汽車領域是否還有必要走合資路？ 業內爭論不休"/>
6月1日，江淮汽車和大眾汽車集團在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的見證下...
新能源車市場“蛋糕” 準入門檻提高 行業競爭激烈" alt="多路資本爭搶新能源車市場“蛋糕” 準入門檻提高 行業競爭激烈"/>
在行業準入門檻提高以及外資車企在華擴張提速的背景下，整車廠、零配件廠、上下游...
新能源汽車行業周期漸起 產業政策助力" alt="新能源汽車行業周期漸起 產業政策助力"/>
2016年底以來，海外電動汽車進入加速擴張期。隨著Model3按照計劃投產，傳統車企加...
新能源乘用車配置" alt="詳解第297批新車公示25款新能源乘用車配置"/>
6月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第297批)的車輛新產品公...
新能源汽車影響幾何？" alt="美國退出《巴黎氣候協定》對中國新能源汽車影響幾何？"/>
隨著特朗普向世界宣布美國將退出《巴黎氣候協定》，國內汽車行業開始擔心美國不再...
新能源汽車發展三大挑戰：充電 減排 回收" alt="萬鋼談新能源汽車發展三大挑戰：充電 減排 回收"/>
電動汽車的普及離不開示范運行，示范運行工作的效果決定了電動汽車能否真正普...
新能源積分制" alt="傳統巨頭車企的焦慮：博弈新能源積分制"/>
6月13日，國務院法制辦在官網上發布了工信部關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能...
新能源造車：離成功反而更遠？" alt="零部件供應商跨界新能源造車：離成功反而更遠？"/>
6月5日，多氟多發布公告稱，欲投資設立控股子公司河南多氟多新能源汽車有限公司，...
新能源車" alt="鼓勵車企兼并重組推動僵尸企業退出 支持社會資本投資新能源車"/>
6月12日，國家發改委會同工業和信息化部印發《關于完善汽車投資項目管理的意見》（...
新能源公司董事長年薪榜單" alt="【最全】A股新能源公司董事長年薪榜單"/>
A股上市企業的2016年年報已經全部披露完畢，而各大企業的收入和利潤也有增有降。對...
新能源客車銷量或遭遇腰斬 政策收緊行業洗牌在即" alt="新能源客車銷量或遭遇腰斬 政策收緊行業洗牌在即"/>
今年前4個月，國內客車產銷量比上年同期分別下降21.9%和21.2%，而據《證券日報》記...
新能源汽車產業：積分制度+補貼退坡將成未來兩大方向" alt="新能源汽車產業：積分制度+補貼退坡將成未來兩大方向"/>
6月13日，國務院法制辦公室就工信部起草的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車...
新能源乘用車配套動力電池電機解析" alt="第297批新能源乘用車配套動力電池電機解析"/>
6月15日，小編從工信部獲悉，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第29...