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低速電動車有望“借船出海”" alt="積分壓力下車企聯姻加速 低速電動車有望“借船出海”"/>
面對即將實施的雙積分政策，無論是外資車企，還是自主品牌，都已有一些動作。近期...
低速電動車國標或于年內發布，山東上半年低速車銷售28.3萬輛" alt="低速電動車國標或于年內發布，山東上半年低速車銷售28.3萬輛"/>
備受關注的四輪低速電動車國標制定終于有了新的進展。7月26日，山東省汽車行業協會...
低速電動車超乎想象的進化之路" alt="從技術到應用，解讀低速電動車超乎想象的進化之路"/>
【特約研究員 冰封之城】在中國，電動車冰火兩重天的局面正在持續：一方面高速電動...
低速電動車多了起來" alt="微電調研 | 北京街頭的低速電動車多了起來"/>
嘀~一輛白色的低速電動車在身后響起，騎著摩拜的行人讓開主行道，貼著 接送孩子，...
低速電動車市場" alt="聽市場一線“炮火”聲 ：經銷商如何看待低速電動車市場"/>
拖走，拖走，通知過多少次了，沒牌沒駕駛證一律不準上路。這一幕發生在山東泰安市...
低速電動車轉正啟示錄：遇標準“難產” 轉向新能源乘用車" alt="低速電動車轉正啟示錄：遇標準“難產” 轉向新能源乘用車"/>
無論是布局新能源乘用車，還是堅守低速市場，部分低速電動車主力企業在觀望和等待...
低速電動車究竟是消費剛需還是交通“毒瘤”" alt="深入市場實地調查 低速電動車究竟是消費剛需還是交通“毒瘤”"/>
對于汽車行業來說，節能、減排、環保將成為未來整個行業的主基調。目前從相關政策...
低速電動車路在何方？" alt="政策陰晴不定 低速電動車路在何方？"/>
除陸地方舟外，在低速電動車領域，還不少企業在籌劃新能源汽車的生產資質。低速車...
低速電動車企兵分多路應對國標難產" alt="低速電動車企兵分多路應對國標難產"/>
陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后，沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以...
低速電動車：存量車處理難題待破" alt="低速電動車：存量車處理難題待破"/>
近日，山東省政府公布《山東省十三五戰略性新興產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)...
低速電動車技術標準仍在討論 存量車如何處理難題待破" alt="低速電動車技術標準仍在討論 存量車如何處理難題待破"/>
近日，山東省政府公布《山東省十三五戰略性新興產業發展規劃》（以下簡稱《規劃》...
低速電動車面臨生死劫" alt="標準制定陷入停滯 低速電動車面臨生死劫"/>
游走于制度灰色地帶的低速電動車，監管、地方政府、行業等各方在國家標準制定過程...
低速電動車不夠美，是因為這些技術因素沒做好" alt="你生產的低速電動車不夠美，是因為這些技術因素沒做好"/>
【特約研究員】徐留平在智色雙旋發布會上，對長安的設計理念進行了概括，并坦承在...
低速電動車車身輕量化的技術途徑" alt="低速電動車車身輕量化的技術途徑"/>
低速電動車需要研究輕量化有兩大原因：一是在低速電動車的標準草案中，提出了小尺...
低速電動車陷身份困局，院士呼吁盡快建立標準" alt="百萬低速電動車陷身份困局，院士呼吁盡快建立標準"/>
低速電動車如何歸類，使用鋰電池還是鉛酸電池，是業內爭議的兩大問題低速電動車新...
低速電動車，先需要搞清楚十個前提" alt="批評低速電動車，先需要搞清楚十個前提"/>
縱觀整個低速電動汽車的發展過程，有兩個尷尬的局面一直如影隨形，一是需求的不斷...
低速電動車標準草案中涵蓋的六項主動安全項目" alt="詳解低速電動車標準草案中涵蓋的六項主動安全項目"/>
車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為一次安全性，...
低速電動車世界最多 轉正將重塑城市環境" alt="中國低速電動車世界最多 轉正將重塑城市環境"/>
國外有媒體報道，隨著世界各國努力采取措施阻止全球氣候變暖，中國優先考慮轉型低...
低速電動車標準出臺倒計時 門檻提升或致銷量減少2/3" alt="低速電動車標準出臺倒計時 門檻提升或致銷量減少2/3"/>
低速電動車的身份爭議，再一次被推上風口浪尖。我們希望盡快出臺標準，達摩克利斯...
低速電動車標準如何定?" alt="五部委的“燙手山芋”低速電動車標準如何定?"/>
在五部委的沉默中，由低速電動車引發的爭議持續發酵。在日前舉行的電動車百人會低...