11月3日上午,紅星資本局在現場注意到,
(300750.SZ)首席制造官、工程制造體系總裁倪軍發表了主題為“智能制造時代,鋰電池制造的機遇與挑戰”的演講。
倪軍認為,鋰電制造產業面臨著生產過程復雜、材料尺度跨度巨大、安全性要求以及質量一致性要求高等問題。
演講中,倪軍多次呼吁,動力鋰電的生產制造需要有極其嚴苛的制造流程和標準,必須要有敬畏之心,以保證產品的高安全性和高可靠性。
對此,倪軍提到,寧德時代每年在采購上就花費了上千億成本,內部物流對電解質等材料的調動也保證了時效性。
倪軍還提到鋰電產品的售后問題。他認為,產品銷售后,需要對用戶負責,對儲能系統等的全生命周期性能負責。倪軍以充電樁為例,劣質充電樁對電池有極大的傷害,因此需要對產品有監控責任。
此外,倪軍還表示,整個鋰電池行業成本昂貴,尤其是原材料。他希望通過對原材料的回收,使用處理過的材料來降低行業成本。
“寧德時代從2017年開始就變成了全球鋰電行業的頭部企業,包括今年2022年,我們也非常有信心保持全球頭部地位。”倪軍表示。

(300750.SZ)首席制造官、工程制造體系總裁倪軍發表了主題為“智能制造時代,鋰電池制造的機遇與挑戰”的演講。
倪軍認為,鋰電制造產業面臨著生產過程復雜、材料尺度跨度巨大、安全性要求以及質量一致性要求高等問題。
演講中,倪軍多次呼吁,動力鋰電的生產制造需要有極其嚴苛的制造流程和標準,必須要有敬畏之心,以保證產品的高安全性和高可靠性。
對此,倪軍提到,寧德時代每年在采購上就花費了上千億成本,內部物流對電解質等材料的調動也保證了時效性。
倪軍還提到鋰電產品的售后問題。他認為,產品銷售后,需要對用戶負責,對儲能系統等的全生命周期性能負責。倪軍以充電樁為例,劣質充電樁對電池有極大的傷害,因此需要對產品有監控責任。
此外,倪軍還表示,整個鋰電池行業成本昂貴,尤其是原材料。他希望通過對原材料的回收,使用處理過的材料來降低行業成本。
“寧德時代從2017年開始就變成了全球鋰電行業的頭部企業,包括今年2022年,我們也非常有信心保持全球頭部地位。”倪軍表示。
