寧德時代（300750.SZ）發布2022年三季報。今年前三季度，寧德時代實現營收2103.40億元，同比增長186.72%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤175.92億元，同比增長126.95%；基本每股收益7.47元/股。
↑據寧德時代三季報
其中在第三季度，寧德時代實現營收973.69億元，同比大增232.47%；實現凈利潤94.23億元，同比增長188.42%；基本每股收益3.88元/股。
寧德時代第三季度業績超出市場預期，也創下了公司最高的單季營收和凈利潤水平。
10月21日，寧德時代邀請1700名投資人參加了電話會議，同日披露投資者關系活動記錄表。針對鈉離子電池量產進度，寧德時代表示，公司鈉離子電池產業化進展順利，供應鏈布局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。
動力電池與儲能業務
為兩大增長引擎
動力電池與儲能業務是寧德時代業績增長的兩大引擎。
投資者關系活動記錄表顯示，三季度寧德時代電池系統銷量約90GWh，其中動力電池銷量占電池系統銷量的約80%。公司表示，當前行業需求持續增長、公司產能利用率比較飽和，疊加明年補貼退坡對今年年底需求的潛在拉動，預計四季度銷量可能環比增長。
據市場調研機構SNE數據，2022年1-8月，全球電動汽車電池裝車總量達287.6GWh，同比增長78.7%。寧德時代1-8月累計裝機量達102.2GWh，已超過2021年全年，全球市占率達到35.5%；其中8月的市占率達39.3%，創單月歷史新高。
在國內，據中國動力電池產業創新聯盟數據，今年9月，寧德時代以15.12GWh的裝機量排名第一，市場份額達到47.8%。
↑今年9月，寧德時代裝機量國內市場份額達47.8%
儲能市場方面，寧德時代表示，今年以來全球儲能市場增長明顯提速，公司儲能業務起量也較快。三季度儲能毛利率已恢復至兩位數水平，新落地項目毛利率有所改善。公司儲能業務布局全面，大儲能和戶儲業務的需求旺盛，均呈現快速增長態勢。
寧德時代半年報顯示，今年上半年，公司儲能系統實現營收127.36億元，同比增長171.41%，占公司總營收的比重超11%。
寧德時代近期簽下多個儲能業務訂單。
9月21日，寧德時代與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，將在3年時間內為后者供應10GWh的儲能產品。
9月28日，寧德時代公告，擬投資不超過140億元建設洛陽新能源電池生產基地項目。
10月18日，寧德時代宣布與美國公用事業和分布式光伏+儲能開發運營商Primergy Solar LLC達成協議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應電池，項目完成后，將成為美國最大的光伏儲能項目之一。
三季度毛利率環比提升
預計四季度進一步改善
寧德時代第三季度的綜合毛利率為19.3%，較上半年的18.7%有所提升。公司表示，第三季度動力電池和儲能毛利率逐步改善。
今年3月25日，電池級碳酸鋰價格首次出現下跌，到8月再次走高之前，最低跌至約47萬元/噸。9月底，電池級碳酸鋰價格再次突破50萬元/噸大關，隨后不斷刷新歷史紀錄。
據上海鋼聯發布數據顯示，10月21日，電池級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報54.25萬元/噸，續創歷史新高；氫氧化鋰漲1500-3000元/噸。電池級碳酸鋰現貨最高價達到55萬元/噸。
業內人士向紅星資本局指出，寧德時代毛利回升，一因為是在二季度原材料價格低谷時補充了存貨，另一個原因是與終端車企定下基于金屬價格的聯動機制。
寧德時代表示，將通過自采、投資、回收、長協等多種方式保障碳酸鋰供應。公司預計，明年隨著供給端鋰礦開發產能投產，供需情況會有所緩解。
展望四季度毛利率，寧德時代表示，盡管公司與大部分動力電池客戶協商確定了價格聯動機制，但毛利率還受原材料價格、產能利用率等因素影響。目前公司業務發展趨勢良好，若前述因素未發生不利變化，公司四季度的毛利率預計會環比三季度進一步改善。
↑據寧德時代三季報
其中在第三季度，寧德時代實現營收973.69億元，同比大增232.47%；實現凈利潤94.23億元，同比增長188.42%；基本每股收益3.88元/股。
寧德時代第三季度業績超出市場預期，也創下了公司最高的單季營收和凈利潤水平。
10月21日，寧德時代邀請1700名投資人參加了電話會議，同日披露投資者關系活動記錄表。針對鈉離子電池量產進度，寧德時代表示，公司鈉離子電池產業化進展順利，供應鏈布局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。
動力電池與儲能業務
為兩大增長引擎
動力電池與儲能業務是寧德時代業績增長的兩大引擎。
投資者關系活動記錄表顯示，三季度寧德時代電池系統銷量約90GWh，其中動力電池銷量占電池系統銷量的約80%。公司表示，當前行業需求持續增長、公司產能利用率比較飽和，疊加明年補貼退坡對今年年底需求的潛在拉動，預計四季度銷量可能環比增長。
據市場調研機構SNE數據，2022年1-8月，全球電動汽車電池裝車總量達287.6GWh，同比增長78.7%。寧德時代1-8月累計裝機量達102.2GWh，已超過2021年全年，全球市占率達到35.5%；其中8月的市占率達39.3%，創單月歷史新高。
在國內，據中國動力電池產業創新聯盟數據，今年9月，寧德時代以15.12GWh的裝機量排名第一，市場份額達到47.8%。
↑今年9月，寧德時代裝機量國內市場份額達47.8%
儲能市場方面，寧德時代表示，今年以來全球儲能市場增長明顯提速，公司儲能業務起量也較快。三季度儲能毛利率已恢復至兩位數水平，新落地項目毛利率有所改善。公司儲能業務布局全面，大儲能和戶儲業務的需求旺盛，均呈現快速增長態勢。
寧德時代半年報顯示，今年上半年，公司儲能系統實現營收127.36億元，同比增長171.41%，占公司總營收的比重超11%。
寧德時代近期簽下多個儲能業務訂單。
9月21日，寧德時代與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，將在3年時間內為后者供應10GWh的儲能產品。
9月28日，寧德時代公告，擬投資不超過140億元建設洛陽新能源電池生產基地項目。
10月18日，寧德時代宣布與美國公用事業和分布式光伏+儲能開發運營商Primergy Solar LLC達成協議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應電池，項目完成后，將成為美國最大的光伏儲能項目之一。
三季度毛利率環比提升
預計四季度進一步改善
寧德時代第三季度的綜合毛利率為19.3%，較上半年的18.7%有所提升。公司表示，第三季度動力電池和儲能毛利率逐步改善。
今年3月25日，電池級碳酸鋰價格首次出現下跌，到8月再次走高之前，最低跌至約47萬元/噸。9月底，電池級碳酸鋰價格再次突破50萬元/噸大關，隨后不斷刷新歷史紀錄。
據上海鋼聯發布數據顯示，10月21日，電池級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報54.25萬元/噸，續創歷史新高；氫氧化鋰漲1500-3000元/噸。電池級碳酸鋰現貨最高價達到55萬元/噸。
業內人士向紅星資本局指出，寧德時代毛利回升，一因為是在二季度原材料價格低谷時補充了存貨，另一個原因是與終端車企定下基于金屬價格的聯動機制。
寧德時代表示，將通過自采、投資、回收、長協等多種方式保障碳酸鋰供應。公司預計，明年隨著供給端鋰礦開發產能投產，供需情況會有所緩解。
展望四季度毛利率，寧德時代表示，盡管公司與大部分動力電池客戶協商確定了價格聯動機制，但毛利率還受原材料價格、產能利用率等因素影響。目前公司業務發展趨勢良好，若前述因素未發生不利變化，公司四季度的毛利率預計會環比三季度進一步改善。
