日前，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2676.88億元，同比增長(zhǎng)84.37%；歸母凈利潤(rùn)93.12億元，同比增長(zhǎng)281.13%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為910.37億元，同比增長(zhǎng)185.62%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1170.81億元，同比增長(zhǎng)115.59%；歸母凈利潤(rùn)57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%。
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對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，比亞迪表示，主要是新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)增加所致。今年以來(lái)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷走高，連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，其中，9月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)。今年1-9月銷(xiāo)量達(dá)118萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉前三季度90.9萬(wàn)輛的全球交付量，奪得前三季度全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠寶座。
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據(jù)華西證券測(cè)算，比亞迪今年第一季度單車(chē)盈利約 2000 元，假設(shè)三季度比亞迪消費(fèi)電子業(yè)務(wù)和半導(dǎo)體業(yè)務(wù)利潤(rùn)率與半年報(bào)持平，則第三季度單車(chē)盈利約1萬(wàn)元，全年約7000元。
比亞迪今年以來(lái)的電動(dòng)車(chē)均價(jià)約 19 萬(wàn)元，第三季度單車(chē)毛利率約 5.26%，相比特斯拉（28%）、蔚來(lái)（16.7%)、理想（21.8%）、小鵬（11.6%），燃油車(chē)占比較高的長(zhǎng)城（18.38%）、吉利（14.6%），比亞迪單車(chē)毛利率不高，但和過(guò)去的自己比，比亞迪已到了最賺錢(qián)的時(shí)刻。
