新能源汽車行業方興未艾，下游的充電市場也跟著水漲船高。
3月8日，新能源企業特銳德發布公告稱，擬將其控股子公司特來電分拆至科創板上市，該方案已經由董事會審議通過。
作為國內充電樁市場的龍頭企業，特來電占據了40%左右的下游市場。但與此同時，前期龐大的資金投入和目前較低的利用率，也使得企業尚未正式進入盈利階段。
01
明星投資者站臺
在特銳德最新發布的公告中，分拆特來電上市，是一次突出公司主業、增強獨立性的主動出擊。
特銳德表示，通過該次分拆，特來電將成為公司下屬獨立的以新能源汽車充電網業務為核心的上市平臺，通過科創板融資增強資金實力，從而進一步加大對充電網業務的投入。
事實上，特銳德早就在為特來電分拆上市做準備，在近年吸引了不少明星投資者加入。
2020年3月，特瑞德表示，特來電13.5億元規模的增資擴股獲得了國調基金、國新資本、鼎暉投資等知名投資方領投，投資后估值約78億元。
此后，特來電宣布開始啟動境內分拆上市的前期籌備工作。
在2021年中，特來電又吸引了國家電投、普洛斯等投資者，增資約3億元，投資后估值約達到136億元。
此外，特來電的投資方還有億緯鋰能、上海久事等知名企業。
各方投資后，母公司特銳德仍持有特來電77.71%的股權。
02
難做的充電樁生意
盡管特來電備受資本方青睞，但目前公司的財務數據并不樂觀。
特來電創立于2014年，目前運營終端數超過26萬，總充電量超過117億度，是國內名副其實的“充電樁一哥”。
前期的重資產投入使得特來電拿下了國內充電樁市場 40% 左右的份額，但同國內絕大多數充電樁運營企業一樣，特來電也正陷在“高投入”和“慢回報”的困境中。
2019到2021年，特來電分別實現營收21億元、19億元和31億元，凈利潤則連續三年為負，分別是-7512萬元、-1.71億元、-5132萬元。
盈利難題，依然尚未解決。
特來電的重要競爭者星星充電、國家電網等也面臨著同樣的境地。
一面是新能源汽車大火之下企業備受市場關注，另一面則是快速擴張之后，充電業務盈利能力嚴重不足。
這與充電樁的使用效率低下有關。
數據顯示，目前充電樁的平均利用率僅能夠達到3%-5%，一般而言，利用率要達到10%-15%才能實現盈利。
與此同時，用戶對于充電樁使用的選擇十分多樣化，95%以上的用戶都用跨站充電的行為，這也導致充電樁運營商之間面臨著激烈的競爭。
事實上，不少曾經風靡一時的充電樁運營企業已經黯然退場。
當然，這并不能否認充電市場的前景。
數據顯示，目前國內新能源汽車和充電樁的車樁比超過3:1，尤其是在新能源汽車保有量飛漲的情況下，充電樁建設仍有很大的上升空間。
據中國電力企業聯合會預測，充電樁納入“新基建”后，我國充電樁市場規模將達萬億級。
與早期的“煎熬”相比，近兩年市場也有了明顯的改觀。
在2020年特來電的年報中，成都特來電實現了盈利，凈利潤為3800萬元。
與此同時，頭部充電樁企業也開始反思在粗狂擴張階段的不足，探索更多盈利的可能。
特來電就曾經提出探索電動汽車經營、分時租賃等服務，并逐漸向“智慧能源管理”轉變。
顯然，跑馬圈地之后，充電樁的生意邏輯已然發生了變化。資本加持之下，特來電能否成功掘金？浪潮洶涌之中，誰又將笑到最后？
