這一預測結果主要基于BNEF旗下先進交通團隊針對鋰電池未來降價空間，以及電動汽車和內燃機車輛其他部件成本的詳盡分析。此外，研究也考慮了汽車制造商在電動汽車領域的戰略部署及計劃推出的新電動車型數量。

在BNEF看來，電動汽車革命對汽車行業的沖擊將來得更快也更猛烈，估計到2040年電動汽車將占全球輕型車新車銷量的54%，高于去年預測的35%；同時，電動汽車將每天替代800萬桶車用燃油，這將促使全球電量消費增加5%。

BNEF首席執行官Jon Moore表示：“電動汽車的崛起發生在整個能源系統清潔化和分散化的大背景下，這一趨勢意味著電動汽車全生命周期排放情況也會逐漸得到改善。”

這份報告首席作者、BNEF先進交通團隊高級分析師Salim Morsy認為，電動汽車強勁增長趨勢有跡可尋，但仍需要加大對全球充電基礎設施的投資。“許多市場的消費者無法在家為電動車充電，這是我們認為2040 年電動汽車保有量僅占1/3而非更高的原因之一。”

BNEF預測，未來幾年全球電動汽車銷量將穩步增長，從2016年的70萬輛升至2021年的300萬輛。屆時，歐洲電動汽車在全部輕型車銷量的占比將接近5%，當前僅略高于1%；而這一比例在美國和中國將達到4%左右。

BNEF先進交通團隊主管Colin McKerracher指出，電動汽車真正騰飛將發生在2025至2030年間，屆時不僅電動汽車的全壽命周期成本將低于內燃機車輛，電動汽車的初始購置成本也將低于傳統內燃機車輛，這從消費者心理學的角度來說也許更加重要。

“我們預計，全球汽車行業將在2025至2030年間進入拐點。到2029年，幾乎所有主要市場的消費者都會發現，電動汽車的初始購置價格將與內燃機汽車持平甚至更低。”Colin McKerracher稱。

事實上，電池作為電動汽車的關鍵部件，成本已經有了顯著下降，且未來將進一步大幅降低。BNEF指出，2010年以來，每千瓦時鋰電池價格已下跌了73%，到2030年，制造技術進步和電池能量密度翻番，將推動電池價格再下降70%以上。

即便油價保持低位，但鑒于電池價格下降，電動汽車市場份額仍將在主要汽車消費市場中迅速攀升。BNEF預計，到2040年，電動汽車銷售占比在歐洲將接近67%，在美國和中國達到58%和51%。挪威、法國、英國等率先普及電動汽車的國家預計將在2040 年成為領跑者。而印度等新興經濟體，電動汽車銷量只有在接近2030 年時才可能大幅增長。

至于另外兩個熱門話題——自動駕駛和共享出行，BNEF認為，自動駕駛在未來十年內影響有限，但2030 年之后有望在市場上發揮越來越大的作用。到了2040 年，為了進一步降低運營成本，共享出行中80%的自動駕駛車輛都將是電動汽車。