記者近日調研堅瑞沃能獲悉，今年上半年公司全資子公司沃特瑪動力電池出貨量有望達2.5GW，第一季度電池出貨量為1.1GW。公司預計，隨著國家第三、四、五、六批新能源汽車推薦目錄的陸續公布，沃特瑪下半年動力電池出貨將加速，保守估計全年出貨量同比倍增。2016年公司動力電池出貨量為5.06GW，同比增長269.34%，今年公司內部動力電池出貨量目標是同比增長300%。

 

        “無論是動力電池出貨量，還是業績方面，今年公司都會超過行業平均水平。”堅瑞沃能高管向記者透露，在完成收購沃特瑪后，堅瑞沃能業務重心圍繞新能源汽車產業展開。目前公司已將部分盈利能力較差的消防資產進行了處置，未來該部分資產將全部剝離。同時，堅瑞沃能還將通過外延并購等方式，進一步拓展動力電池上游、電池新材料、新能源汽車有關的高端制造、精密制造等相關業務領域。

 

        沃特瑪自成立以來一直專注于磷酸鐵鋰電池，而當下有關磷酸鐵鋰電池與三元電池的技術路線之爭頗為火熱。對此，沃特瑪方面表示，公司非常重視前沿技術儲備，包括鈦酸鋰電池、三元電池、鎳鈷鋰電池、全固態電池、鋰硫電池及硅碳等，未來沃特瑪將根據國家政策導向、市場需求及公司技術水平等適時調整技術路線，不排除進軍三元電池領域。

 

        公司高管認為，三元電池目前發展雖然較快，但安全性風險偏高，且受上游鈷資源稀缺影響電池成本居高不下。未來隨著上游原材料成本不斷下降及企業自身通過智能制造、規模化生產等降低成本，磷酸鐵鋰電池價格將進一步下降，而三元電池價格短期難以降下來，今年三元電池原材料成本將提升1倍。2016年，動力電池領域磷酸鋰電電池市場占有率達69%，三元及其他電池占比為31%。

 

        與很多新興行業小而散的行業格局不同，動力電池領域龍頭效應非常明顯。權威報告顯示，2016年，動力電池領域前四大企業寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科市場占有率超過六成。“行業龍頭效應在進一步加劇。”堅瑞沃能高管表示。

 

        據了解，沃特瑪已與30多家整車制造企業建立了長期穩定的合作關系，涉及各類車型，另外，由公司發起設立并擔任理事長單位的沃特瑪新能源汽車創新產業聯盟，整合了新能源汽車產業鏈1000多家企業、70多家上市公司，該聯盟已在全國34個市推廣新能源汽車建設項目，在該模式的帶動下，公司業務業績有望持續提升。2016年沃特瑪來自該聯盟的業務占比達25%，今年一季度達10%。