2月20日晚間，格力電器（000651，SZ）發布公告稱，為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造新的產業增長點，公司擬與珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱珠海銀隆）簽訂《合作協議》，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作，以一個年度為一個周期，雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣200億元。不過，雙方的合作也引來了深交所的關注函。

　　我們還注意到，格力電器在公告中還透露，公司董事長兼總裁董明珠目前對珠海銀隆持股比例為10%。而去年12月中旬，董明珠個人首次出資入股珠海銀隆，隨后眾業達（002441，SZ）在12月31日的轉讓珠海銀隆股權的公告中曾透露，董明珠當時持股珠海銀隆7.46%股權。也就是說，今年以來董明珠再次增加了對珠海銀隆的投資，提升了個人持股比例。

　　擬簽訂200億合作協議

　　根據公告，簽訂合作協議目的是助力格力更順利更有效地切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造格力新的產業增長范圍、領域和層面。此次合作，雙方將依據實際業務需要，分別簽訂相應的具體合同，格力電器及其子公司將向珠海銀隆提供電動車空調、模具、電機電控、線纜、電子元器件以及鑄造等產品和業務。根據格力公告，該議案還需提交股東大會審議。

　　格力電器在公告中稱，本次關聯交易不存在損害公司及公司股東利益的情況，交易順利完成后，預計會給公司的營業收入帶來大幅的增長。除本次簽訂《合作協議》外，今年年初至披露日，格力電器與珠海銀隆累計已發生的各類關聯交易總金額約19.5億元人民幣。

　　實際上，格力電器與珠海銀隆的此次合作也并非毫無預兆。今年2月初，格力電器與天津市政府、珠海銀隆幾方簽署了戰略合作框架協議，攜手在天津打造全國先進的智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產業基地。格力電器當時也向本報證實了要進軍汽車空調、汽車產品模具等相關的汽車產品領域。

　　不過，上述關聯交易公告披露不到一日，2月21日深交所就對格力電器發出了關注函。

　　深交所要求格力就合作相關內容進行風險分析，并補充披露本年度與珠海銀隆預計發生日常關聯交易具體情況、上年度關聯交易實際發生情況、2017年各類關聯交易預計款金額的合理性以及珠海銀隆的履約能力等內容。

　　董明珠持股比例增至10%

　　值得注意的是，格力電器的公告中還透露了董明珠個人持股珠海銀隆的最新信息。格力電器稱，董明珠為珠海銀隆的股東，持股比例為10%。

　　而去年12月15日，萬達集團等4家企業以及董明珠個人同時與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權時，董明珠方面并未對外透露個人出資額以及持股比例。不過注意到，去年12月31日眾業達的一份轉讓珠海銀隆部分股權的公告中透露，董明珠當時對珠海銀隆的持股比例為7.46%（注：當時有傳聞稱董明珠個人投資10億元）。

　　也就是說，在這以后，董明珠個人再次增加了對珠海銀隆的投資，持股比例增至10%。

　　2016年入股珠海銀隆時，董明珠就曾表示，“今天，我愿意拿我所有的資產投入到銀隆里去。”如今再次提升個人持股比例，董明珠做新能源的決心可見一斑。

　　根據格力電器披露的珠海銀隆未經審計財務數據顯示，珠海銀隆2016年度的營業收入為79億元，凈利潤為8.4億元，截至去年年底，珠海銀隆資產總額為191.3億元。

　　我們還了解到，在新能源領域，珠海銀隆的鈦酸鋰電池并非主流產品，雖然有資本陸續入局，但行業里有人仍然對該領域市場前景并不太看好。

　　賽迪顧問新能源汽車產業研究中心總經理吳輝告訴記者，鈦酸鋰電池的特點是能量密度小、充電快，由于續航時間短，鈦酸鋰主要可能在新能源公交上使用，轎車等其他領域不太可能使用，目前業內的多數看法仍然是，鈦酸鋰電池的市場有限。不過，由于國內目前做鈦酸鋰電池的廠商還不多，雖然市場不大，但競爭也尚未顯現。