據(jù)悉，雷諾集團(tuán)宣布已與科技巨頭英特爾簽訂協(xié)議，雷諾將并購(gòu)英特爾位于法國(guó)圖盧茲和索菲亞安替城研發(fā)汽車(chē)嵌入式軟件的團(tuán)隊(duì)。進(jìn)展順利的話，此次收購(gòu)將于今年下半年完成。

 

         雷諾收購(gòu)英特爾軟件團(tuán)隊(duì)，發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

 

         雷諾集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩指出，“此次收購(gòu)符合雷諾集團(tuán)提供新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、改善消費(fèi)者體驗(yàn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，新加入雷諾的原英特爾員工在具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)領(lǐng)域有著較高的專(zhuān)業(yè)技能。”

 

         從2008年以來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念就開(kāi)始興起，企業(yè)也都開(kāi)始了在其領(lǐng)域的布局，可是時(shí)至今日車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念仍然是“雷聲大雨點(diǎn)小”。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緩慢，商業(yè)模式尚未形成。

 

         “現(xiàn)在的車(chē)載產(chǎn)品只是解決了車(chē)與人的關(guān)系，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有解決車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路等周邊環(huán)境的問(wèn)題，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大系統(tǒng)中，目前的車(chē)載產(chǎn)品僅僅走出了第一步。”2014年汽車(chē)分析師賈新光說(shuō)過(guò)。

 

         但是隨著時(shí)間的推移，企業(yè)的布局越來(lái)越全面，相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也就越來(lái)越激烈，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展很快就會(huì)進(jìn)入加速階段，全面車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將到來(lái)。

 

 

 

         在2015年，業(yè)內(nèi)人士就已經(jīng)預(yù)測(cè)過(guò)，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)近10年達(dá)到2000億元，相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)的利潤(rùn)總額約為200億元，這個(gè)大蛋糕看起來(lái)很誘人。

 

         資料顯示，雷諾一直十分重視在汽車(chē)互聯(lián)方面的發(fā)展。去年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和微軟共同宣布，雙方簽署了一項(xiàng)合作研發(fā)新一代智能互聯(lián)汽車(chē)的長(zhǎng)期合同，該合作將以微軟Azure云計(jì)算服務(wù)為基礎(chǔ)，計(jì)劃在2020年之前研發(fā)超過(guò)10款具備自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)型。

 

         不僅如此，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)聯(lián)盟公司還組建了一個(gè)300人的內(nèi)部技術(shù)部門(mén)，主要針對(duì)軟件研發(fā)、云工程和大數(shù)據(jù)分析。

 

         此次與英特爾的協(xié)議更是展示了雷諾對(duì)互聯(lián)汽車(chē)的布局。收購(gòu)之后，雷諾將擁有強(qiáng)化新一代嵌入式汽車(chē)軟件的技術(shù)，將主要聚焦個(gè)性化服務(wù)以及在無(wú)外界干涉的情況下能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、自動(dòng)、實(shí)時(shí)更新服務(wù)等功能。雷諾集團(tuán)在聲明中表示。

 

         雷諾集團(tuán)表示，新團(tuán)隊(duì)的成員將為雷諾帶來(lái)專(zhuān)業(yè)技能、先進(jìn)的方法和工具以及較為完善的供應(yīng)商、實(shí)驗(yàn)室和合作伙伴體系。

 

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