與上汽、中車、徐工這些傳統的制造企業截然不同，比亞迪可謂中國企業中的不走尋常路的"另類"成功樣本。它不是互聯網公司，但創新能力不輸于任何一家互聯網公司。

　　正是創新的驅動，使比亞迪的發展充滿"驚險的跳躍"：從"造電池的"搖身變為"造汽車的"，然后舉起新能源大旗。
 

　　盡管每次蛻變前后都引起廣泛、持久而且巨大的爭議，但最終的結果總是震撼業界、驚艷公眾。

 

　　如果說，當年單一的電池廠商是"手掌中的比亞迪"，那么，在新能源汽車領域的成就讓人們看到"車輪上的比亞迪"，而"軌道上的比亞迪"的橫空出世，開辟了城市綠色交通的新路徑。
 

　　2016年，對于比亞迪而言，可謂非凡的一年！營收上千億，利潤超50億，雙雙創新高；新能源車在海內外遍地開花，蟬聯全球銷量第一。至此，比亞迪已連續三年成為新能源汽車行業的市場領跑者。
 

　　那么，究竟什么是比亞迪的創新密碼？在創新的馬拉松跑里，比亞迪又能跑多遠？
 

　　今天，新能源汽車網[xnyauto]繼續推出《比亞迪：新能源汽車引領者的光榮與夢想》系列報道之二《比亞迪：創新的傳奇》，嘗試以比亞迪商用車為例，探究一二，拋磚引玉。
 

　　領先的黑科技
 

　　早在2009年，結合強大的鐵電池技術、整車研發能力和產業垂直整合能力，比亞迪宣布正式進軍純電動客車領域。2010年，在巴菲特、芒格、比爾·蓋茨見證下，首臺K9純電動客車在湖南長沙基地下線。2011年，借助深圳大運會契機，200臺K9純電動公交車投入運營，成為全球首批大規模商業化運營的純電動客車。
 

　　過去的十幾年，比亞迪不遺余力地鉆研電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。"三電"技術可謂是比亞迪的看家本領。

 

　　動力電池作為純電動客車的關鍵零部件，不僅影響車輛的使用性能，更直接關系到車輛的安全。比亞迪以獨立且完整的動力電池開發技術領先業內，從2008年至今累計投入100多億建立全自動生產線，保證動力電池的一致性。同時，比亞迪選用永磁同步電機，電機在功率密度、效率及功率因素方面均處于行業頂尖水平，動力充沛，滿足不同城市路況要求。在電控方面，比亞迪可按不同車型/充電類型匹配整套電控產品，根據客戶運營需要，靈活增加或減少限速、起步阻止等功能，達到電控程序自主化。
 

　　此外，比亞迪是國內首家向市場推出輪邊驅動橋的車企，已累計有2萬套輪邊驅動橋投入運營，充分滿足了客戶的運營需要。使用輪邊驅動橋，既可節省布置空間，實現整車全通道低地板，也可省去中間的傳動機構，使用兩個永磁同步電機，通過結構緊湊的齒輪減速傳動機構將動力傳遞到車輪上，傳動效率更高。
 

　　在整車方面，比亞迪具備完整的客車設計能力，已覆蓋6米～18米產品系列，可提供多種配置選擇，滿足公交在路線、載客、續航等方面的不同需求。全產業鏈布局使得比亞迪客車更加安全可靠，在行業內優勢明顯。
 

　　憑借領先業界的三電技術，比亞迪推出了全系列純電動客車產品，包括K6、K7、K8、K8S、K9等全系列公交車及C9、C8、C6等道路客車，覆蓋6米～18米產品系列，提供不同電量及續航里程等多種配置選擇，覆蓋公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各細分市場。充電問題方面，比亞迪利用公交場站固定停車點安裝充電樁，倡導晚上低谷時間充電，實現充維一體化。同時，比亞迪提供車輛生產交付、充電配套設施建設、售后服務等"一站式服務工程"整體解決方案。

 

　　"云軌"是比亞迪繼IT、汽車、新能源之后的第四個產業，也是繼太陽能、儲能電站、新能源汽車之后的第四個綠色夢想，對于城市打造立體化交通、補充現有交通體系具有重大而深遠意義。為此，比亞迪組建了1,000多人的研發團隊，歷時5年，投入50億元，做了大量的研發工作，克服了外界難以想象的困難，成功打造了云軌，成為中國首家，也是全球為數不多的，100%擁有跨座式單軌自主知識產權的企業。
 

　　2016年10月13日，比亞迪"云軌"在深圳全球首發，以立體化交通模式解決城市擁堵與污染，進一步滿足城市需求，助力我國城市交通實現從"車輪上的城市"向"軌道上的城市"轉型升級。
 

　　至此，比亞迪成為我國城市綠色交通的"全能選手"，為建設綠水青山、藍天白云的美麗中國而持續努力。
 

　　掘金全產業鏈
 

　　著名管理學大師彼得·德魯克說："當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭"。而勝人一籌的商業模式是難以模仿的。
 

　　毋庸置疑，在經濟全球化和市場一體化的今天，汽車市場的競爭不再是傳統規模和價格層面的產品競爭，而是轉向了以核心技術和資源整合為依托的價值競爭，打造商用車全產業鏈生態圈成為領軍車企全面提升競爭力和贏得市場、技術制勝的不二法門。而產業鏈資源整合最直接的優勢就是降低生產成本，縮短研發周期，縮短供應鏈，滿足產能需求，同時可以更好地開拓市場。
 

　　當下的新能源客車行業，最為引人注目的產業鏈模式有以下三種：
 

　　第一種為全產業鏈整合模式，即以比亞迪為代表的全產業鏈模式，不僅完全掌控新能源汽車的核心技術，即電池、電機、電控的"三電"技術，而且在主要零部件上都有布局，整車產品從設計研發到生產制造自成一體，從而構建了新能源閉合式循環產業鏈的封閉式帝國，在研發生產、成本控制、品控、多元化型譜、規?；?、性價比等方面非常高效，且獨具不可復制的核心競爭優勢。
 

　　第二種模式為以供應鏈優化為核心的垂直整合模式，代表是宇通客車，自身擁有技術實力，整合零部件，形成自己的獨特產品能力；由于是企業自身設計新能源汽車的具體方案和技術要求，整合行業內零部件商共同完成，基本是傳統汽車模式的復制。這種模式的要求是，整車廠需要在新能源汽車方面有很高的技術準備和供應鏈標準，同時能夠對零部件商進行有效的整合，即供應鏈優化，是一種程度較低的垂直整合。
 

　　第三種模式是沃特瑪電池牽頭打造的新能源汽車產業創新聯盟，即零部件聯盟形式。此種模式具備高效性和強整合性。
 

　　自2003年進入汽車產業以來，比亞迪就致力于新能源汽車的研發與推廣。目前，比亞迪是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車等核心技術的客車企業，多年來通過掌握電池、電機、電控等全產業鏈新能源核心技術及整車技術，專注于打造高品質純電動客車領導品牌，在公交電動化道路上堅定前行，為客戶提供高品質、高性能、高安全的的產品服務和用戶體驗。比亞迪全產業鏈布局使得整車更安全、更可靠，同時產品品質得以有效提升，產品力優勢顯著。
 

　　可以說，掌握核心技術、構筑全產業鏈，成為比亞迪客車高速發展的核心競爭力。
 

　　市場領跑者
 

　　公交領域，由于擔負著公眾出行的使命，又肩負著保護環境、節能減排的重任，因而一直是我國新能源汽車應用推廣的試驗田和排頭兵，也一直是新能源客車企業競爭最激烈的細分市場。
 

　　交通運輸部副部長劉小明指出，新能源汽車的推廣和應用，是作為中國科技創新、綠色發展非常重要的一項內容，交通運輸部高度重視新能源汽車的推廣應用，將其作為節能減排、空氣治理和推動行業轉型的重要抓手。
 

　　截止到2016年年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租汽車已經達到了1.8萬輛，新能源物流配送車達到9.4萬輛。從數字上來看，新能源公交車的推廣數量最高，同時，國家財政補貼的力度也最大，是新能源行業名副其實的的寵兒。
 

　　在國務院《關于加快新能源汽車推廣應用指導意見》印發以后，交通運輸部及時制定了配套的有關文件，明確到2020年新能源城市的公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛要達到10萬輛的發展目標。與此同時，在經濟發達地區，地方政府的支持力度不斷加碼，產業春天漸行漸進。業界人士認為，新能源公交車未來市場潛力巨大，新能源客車行業或將迎來爆發式增長。
 

　　而就在競爭激烈的新能源客車行業，比亞迪已做了多年的市場領跑者。

 

 

　　自2014年全國新能源汽車市場全面啟動以來，比亞迪連續三年穩坐10米以上純電動大客車銷售冠軍寶座。短短7年時間，比亞迪客車已實現從研發到生產，從示范推廣到規?；\營，從第1輛下線到銷售突破2萬輛的歷史性跨越，全球總運營里程超過7億公里。隨著新能源"7+4"全市場戰略的不斷深化，2016年，比亞迪商用車在北京、深圳、西安、太原、汕頭等城市市場上捷報頻傳。其中，在深圳，2016年，新能源公交車推廣數量超過1萬輛，2017年將實現1.5萬輛，深圳市公交車全面電動化，成為全球推廣純電動公交車最多的城市；在北京，比亞迪與北京環衛集團攜手，將809輛純電動環衛車投入市場，使環衛車新能源化達45%，在全球范圍內首開"先河"；而北京市通州區首購比亞迪350輛純電動公交車，更進一步推動北京市成為"公交+環衛"電動化推廣進程中的翹楚。秉承精益求精的"工匠精神"，堅守產業健康發展的理念，比亞迪客車2016年全年累計銷售突破1.3萬輛，同比增長162%，成為高品質純電動客車的引領者。
 

　　國內市場不斷深化的同時，比亞迪也在逐步擴大海外市場。比亞迪已在美國、巴西、匈牙利建設電動大巴及電池工廠。2015年，比亞迪成為中國首個登陸日本的中國汽車品牌，在馬來西亞吉隆坡打造全球最大的電動BRT公交系統。2016年，比亞迪簽署美國加州羚羊谷交通運輸局85臺純電動大巴訂單，51臺全新12米單層純電動大巴在倫敦投入使用。今年伊始，比亞迪純電動大巴相繼獲得倫敦首個10.8米的純電動大巴訂單、北荷蘭8臺純電動大巴采訂單和澳洲40臺12米純電動巴士的大額訂單。繼續打開美洲市場、純電動雙層大巴倫敦交付、K9首次登陸韓國……此外，比亞迪還受邀參加瀾湄六國合作展，獲各國總理們的一致點贊。如今，搭載"中國芯"的比亞迪新能源車開向全球市場，新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲、50個不同的國家和地區、約240個不同的城市。比亞迪純電動大巴享譽海外，已成為"中國制造"的代名詞。
 

　　在綠色夢想的導引下，憑借著黑科技的威力和全產業鏈的競爭優勢，2017年的比亞迪再度起航，用心前行。
 

　　我們有理由相信在"中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變"的進程中，比亞迪一定會綻放更加奪目的光芒，在書寫財富傳奇的同時，也為城市、大地乃至這個人類共生的星球譜寫著動人的綠色奏鳴曲。