年報顯示，截至目前，公司共擁有子公司8家，其中，新能源汽車板塊5家，包括生產節能電機電控的偉瓦科技公司，生產傳統及新能源客車的恒通客車公司和恒通電動公司，從事新能源汽車銷售的恒能汽車公司，以及以融資租賃帶動新能源汽車銷售的交通租賃公司；礦產資源板塊2家，包括處于金礦勘探及采選工藝研發階段的三山礦業以及處于銅礦勘探階段的維西凱龍，均未正式開采。

 

       報告期內，公司對新能源汽車板塊完整產業鏈進行優化，培育和整合各業務環節，對外剝離尚不具備規模效應和成本優勢，出現持續虧損且未來仍需大量資金投入的生產鋰電池材料的龍能科技公司以及生產新能源電池的宇量電池公司，對內加強對產業鏈中各在產企業的內部管理，積極開源節流，實施精細化管理。

 

       其中，恒通客車面對國家新能源政策調整、新能源客車退補以及傳統客車市場萎縮等不利局面，通過穩步推進技術研發、均衡安排生產任務、逐步提升質量管理以及努力開拓新市場等措施積極應對，累計完成客車生產831輛，銷售794輛，其中國內市場銷售747輛，海外市場銷售47輛；由于年初國家暫停所有安裝三元材料電池車型公告，以及新能源客車推薦目錄申報全部被暫停，而恒通客車大力主推的新能源客車車型亦主要配裝三元鋰電池，受此影響，恒通客車除原有訂單外，絕大部分新能源車型無法實現銷售，本年度僅完成新能源客車生產117輛，銷售92輛，較去年同比大幅下降。