對于業績同比下降，多氟多給出的解釋是，報告期內受行業原材料價格波動，行業競爭加劇及下游客戶需求不及預期等因素影響，公司新材料產品六氟磷酸鋰的售價大幅下降，產量和銷量雖正常增長，但由于產品整體毛利率下降，導致公司盈利能力降低。

 

  六氟磷酸鋰是鋰電池電解液最重要的組成部分，主要應用動力電池、儲能電池及其他日用系列電池等產品中。

 

  隆眾資訊數據顯示，六氟磷酸鋰市場主流價在2022年3月10日達到59萬元/噸高點之后便一路下跌至2022年12月30日的23萬元/噸。而2023年六氟磷酸鋰的市場主流價已從年初的22.9萬元/噸跌至11月28日的8.4萬元/噸。從上述數據可以看出，2023年六氟磷酸鋰的市場主流價遠低于2022年。

 

  多氟多主營業務為氟基新材料、新能源材料、電子信息材料和鋰電池，產品廣泛應用于電解鋁、半導體集成電路、光伏、TFT液晶屏幕、電動汽車等領域。

 

  作為國內生產六氟磷酸鋰的頭部企業，多氟多2023年半年報顯示，今年上半年末公司已經具備6.5萬噸高純晶體六氟磷酸鋰的生產能力，客戶涵蓋國內主流電解液廠商，并出口韓國、日本等國家，產銷量位居全球前列。

 

  民生證券研報分析認為，公司目前六氟磷酸鋰生產技術為第四代，單噸成本控制能力處于行業前列。氟硅酸制氫氟酸方面，公司取得技術突破，已實現量產，未來有望減少對螢石資源的依賴；磷資源方面公司可直接采用三氯化磷連續反應，減少對五氯化磷的依賴；氟化鋰基本實現自供。目前六氟磷酸鋰已穩定出口Soulbrain、Enchem、三菱等日韓企業，產銷量位居全球前列，隨著六氟磷酸鋰保供能力提升，預期公司市場份額有望提升。

 

  另外，雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）是目前發展前景較為明朗的新型鋰鹽之一。根據GGII預測，LiFSI作為通用鋰鹽添加劑，2025年的需求量預計達到13萬噸，前景較為廣闊。其2023年半年報顯示，多氟多目前已具備千噸級產能，新建1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰項目一期已經開工。

 

  清暉智庫創始人、經濟學家宋清輝對《證券日報》記者表示：“多氟多預計2023年業績大幅降低，主要基于行業面臨諸多不確定性因素進行的預判，具有一定的行業風向標作用。當前，隨著新能源汽車市場的迅猛發展，多氟多的鋰離子電池業務面臨著前所未有的重要機遇。但與此同時，也面臨著原材料價格持續上漲、行業競爭激烈等一系列挑戰。”

 

  此外，業內認為，多氟多布局的電子級氫氟酸、電子級硅烷、高純乙硅烷、高純四氟化硅等產品隨著半導體產業的發展，未來市場前景廣闊。