隨著新能源汽車市場的持續火熱，近幾年動力電池產業發展保持高景氣度。多家產業鏈上下游企業積極搶灘資本市場。今年以來，不少鋰電相關企業IPO迎來最新進展。例如，鋰電池材料廠商鑫茂新能源完成數億元C輪融資，有望進一步加速IPO上市進程；鋰電池廠商瑞浦蘭鈞第二次向港交所遞交招股書，繼續其上市進程，其在去年12月首次遞交的招股書已經失效；鋰電池隔膜制造商厚生新能源在江蘇證監局辦理輔導備案登記，擬首次公開發行股票并上市，標志著厚生新能源正式啟動A股IPO。

IPO一般指首次公開募股。隨著市場經濟的高速發展，企業的生存與資本市場聯系更加緊密。在條件具備時實現IPO上市，尋求與資本市場的合作，成為企業在市場博弈中的重要選擇。“國內鋰電企業爭相IPO，一方面與我國新能源汽車‘國補’退出有關，另一方面則與行業的激烈競爭有關。”清暉智庫創始人宋清輝對《中國能源報》記者指出，“鋰電產業的爆發，帶動了市場前所未有的活力，同時也吸引各路資本蜂擁而至。預計未來鋰電企業IPO大軍將不斷擴容，迎接‘資本盛宴’。”

業內人士指出，近幾年鋰電產業發展迅猛，相關企業成長速度較快，產能擴張加快。而鋰電產業是典型的重資產型產業，新項目建設往往需要巨額資金。在此背景下，登陸資本市場已成為鋰電企業擴產融資的主要手段之一。研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業投融資白皮書（2023年）》顯示，2023年1-8月，鋰電產業相關企業中，涉及IPO事項的共有79家，募資總金額達到923.6億元。募集資金投向主要用于項目新建和研發中心建設。

“未來鋰電企業想要更加行穩致遠，就必須有雄厚的資金與資源支持，上市無疑是一條捷徑。”宋清輝說。

不過，雖然企業通過上市可以緩解巨大的資金壓力，從而為進一步擴充產能、進行技術產品研發以及拓展市場打下基礎。但在上市融資擴產同時，也需謹防資本大量涌入導致的投資過熱現象。“當前，資本大量涌入鋰電產業導致投資過熱現象十分突出，值得市場高度警惕。眾所周知，鋰電產業未來的發展空間毋庸置疑，但各路資本蜂擁布局的同時，也要保持有節有度。畢竟沒有只漲不跌的商品，也沒有永遠賺錢的行業，行業的周期性特點值得產業鏈時刻保持警惕。”宋清輝表示。

值得注意的是，伴隨著中國鋰電企業的全球化布局提速，鋰電產業鏈赴境外GDR發行上市的隊伍也迅速壯大。去年，科達制造、杉杉股份、格林美、國軒高科、欣旺達相繼發行GDR并在瑞士證券交易所上市。

此外，也有不少企業正在進行海外上市流程。今年7月，華友鈷業公告稱，公司正在申請發行全球存托憑證（GDR）并在瑞士證券交易所上市；盛新鋰能也就擬發行全球存托憑證（GDR）并在瑞士證券交易所上市事項發布數則公告，上市公司擬募資23億元人民幣，資金用于鋰鹽擴產、補充流動資金等。“鋰電企業通過海外上市可以提高其全球知名度。”伊維經濟研究院研究部總經理吳輝在接受《中國能源報》記者采訪時指出，“企業赴境外上市的前提是要符合當地相關監管要求。國內和海外的法律法規不同，以前也曾有過海外上市企業觸碰當地監管雷區的情況，因此，企業赴境外上市一定要注意此類問題。”

總體來看，對于電池企業來說，資本實力已經成為決勝未來的重要手段之一。但不可忽視的是，鋰電池行業發展不僅在于持續的投資擴產，產品競爭力更是核心。未來，在扎實的技術儲備、硬核產品等要素的持續加持下，企業才能行穩致遠。對此，一位業內專家建議：“應將資金盡量投在先進電池技術、先進電池產品、先進產品車型上。”