最近，豐田聲稱其在固態電池技術方面有所突破，使純電動汽車的續航里程可以達到745英里（1199公里），且充滿電的時間僅為10分鐘。固態電池是指電池內部完全沒有液體的存在，由無機物或有機高分子固體作為電池的電解質。相比目前主流的鋰電池，固態電池有安全性好、能量密度高、充電速度快等優點；而缺點就是阻抗較大，成本較高。
隨著越來越多的汽車制造商開始注重固態電池，它有望成為未來整個行業的主流技術，是純電動車不可或缺的主要部件。目前已經有些自主品牌正在考慮更新迭代，將目光鎖定在了固態電池組。蔚來最新發布的用戶手冊中新增了一種新的150kWh“半固態”電池組，根據CEO李斌的說法，該電池將從7月開始配備在蔚來ES6車型上。
新型電池組屬于半固態電池，雖然帶著“固態“兩個字，但離真正的固態電池還有相當長的“技術”距離。半固態路線對于現有液態鋰離子電池更迭較小，仍然沒有完全擺脫隔膜與液態電解液，其制造方法大部分沿用了鋰離子電池工藝和技術，所以能有效的控制成本，防止車輛價格漲幅太明顯。
這種150kWh電池組由新的供應商提供，名為威獅能源科技，電池組的重量為575kg，比之前采用寧德時代的100kWh電池組重約20kg。但新的電池組能量密度達到了261Wh/kg，比之前180Wh/kg高出了約44%。此外，該電池組內有384個電池單體，遠高于CATL電池組內的96個電池單體。據之前由威獅共享的信息，這些新電池單體的能量密度為360Wh/kg。
早在2021年1月的蔚來日活動上，蔚來宣布旗艦電動轎車ET7的同時，就已經預告了這塊固態電池，聲稱它將提供超過1000公里的續航里程。由于SUV的空氣動力學性能不如轎車，并且可能更重，所以蔚來ES6配備該電池組后，續航里程可能會略低一些，預計約為965公里。在固態電池組全面普及后，續航里程和充電效率會達到新的高度，而到那時，內燃機時代也將會徹底落幕。
