東方電熱再度加碼鋰電池預鍍鎳鋼帶產能，培育新的業績增長點。
12月15日晚間，東方電熱公告稱，全資子公司東方九天與江蘇泰興黃橋經濟開發區管理委員會簽訂協議，黃橋經開區計劃出讓給東方九天120畝土地作為項目建設用地，東方九天計劃總投資不低于20億元，建設高端鋰電池外殼用預鍍鎳鋼帶項目，建設工期2年。
東方電熱現有三大業務板塊，分別是家用電器元器件，新能源和光通信材料，公司將新能源行業作為重點發展方向。新能源板塊具體包括裝備制造、汽車元器件和鋰電池材料。今年上半年，公司將鋰電池材料業務重點向預鍍鎳產品集中，導致營收有所下降。
財報顯示，東方電熱上半年鋰電池材料業務實現營業收入3882.36萬元，同比下降36.78%；毛利率30.16%，同比上升1.39個百分點。整體上，公司上半年實現營業收入17.31億元，同比增長28.45%；歸母凈利潤1.46億元，同比增長219.95%。
東方九天正在建設一個年產2萬噸的鋰電池預鍍鎳鋼基帶項目，計劃明年上半年實現滿產。今年上半年公司預鍍鎳產品銷售量為900噸，去年同期略超600噸。
今年9月，東方電熱已經與東山精密簽訂協議，東山精密承諾向東方電熱采購總量不低于5萬噸鋰電池鋼殼預鍍鎳鋼基帶，按彼時市場報價，這部分產品合同金額約為11億元。此外，公司還表示，對江蘇海四達及LG中國的供應商樂通、日光、科達利都有送樣，已經通過了送樣檢驗。
此前，東方電熱在與投資者交流中提到，目前國內預鍍鎳材料市場供需偏緊，隨著新能源汽車的高速增長，預計需求缺口會有所擴大。據統計，2021年，全球圓柱形電池對預鍍鎳材料需求約在18.5萬噸。按目前新能源汽車的增速，到2025年，國內市場預鍍鎳材料需求保守估算預計不低于30萬噸。
目前市場上的預鍍鎳電池鋼基帶主要用于圓柱電池。東吳證券稱，與后電鍍鋼殼相比，預鍍鎳殼體內面鍍層更均勻，因通過擴散處理，擁有更好的電鍍粘合性，加工沖壓性能良好。在圓柱電池性能提升的同時對于材料提出了更高的要求，而預鍍鎳技術的實現能幫助圓柱電池實現進一步突破。
在特斯拉4680電池的帶動下，圓柱電池趨勢漸起。據EV Tank數據，2021年全球圓柱鋰電池出貨量達到121.7億顆，同比增長21.0%；按每顆圓柱電池使用15克外殼材料計算，2021年圓柱鋰電池外殼材料市場需求約為18.5萬噸。
東方電熱還在調研活動中表示，鋰電池材料是新能源材料行業，當地政府比較支持；從項目規劃到落地有個過程，主要的難點是項目前期的環評，因為項目涉及電鍍工藝，需要重點管控。
預鍍鎳鋼帶的原材料主要有電池鋼基帶和鎳塊。“公司用的電池鋼基帶主要是國內為主，進口的也有。國內最好的電池鋼基帶生產商是寶鋼，與公司的合作較為融洽。”東方電熱表示。
